Produkta ievads
1. Energosistēma: lieli dīzeļdzinēju autokrāvēji parasti ir aprīkoti ar augstas veiktspējas, lieljaudas dīzeļdzinējiem, kas atbilst stingriem emisiju standartiem (piemēram, Euro Ⅲ, Euro Ⅳ, Euro Ⅴ utt.), lai nodrošinātu vides aizsardzību. aizsardzības veiktspēju un nodrošināt pietiekamu jaudu. 2. Dzinēja jauda, enerģijas patēriņš ir salīdzinoši zems, piemērots ilgām stundām, augstas intensitātes ekspluatācijas vajadzībām.
2. Šasija un transmisijas sistēma: šasijas struktūra ir izturīga un izturīga, dizains parasti ietver pastiprinātas asis, piekares sistēmas un lieljaudas riepas, lai tiktu galā ar smagas kravas un sarežģītu ceļa apstākļu izaicinājumiem. Piedziņa ietver ļoti efektīvu griezes momenta pārveidotāju un pārnesumkārbu, lai nodrošinātu vienmērīgu un jaudīgu griezes momenta pārvadi.
3. Celtspēja un kravnesība: lieliem dīzeļdzinēju autoiekrāvējiem ir ārkārtīgi liela kravnesība un liels pacelšanas augstums, kas var viegli apstrādāt vairākas tonnas kravas un pacelt to vairāku metru vai pat desmitiem metru augstumā, lai apmierinātu augstu ekspluatācijas vajadzības. -stāvu plauktu noliktavas vai lieli kravas pagalmi.
Ūdens iekrāvēja augstās temperatūras iemesli
Tādi faktori kā temperatūras kontroles slēdzis, sūknis, apakšventilators, sarūsējusi šļūtene, slikta ūdens attece utt. var izraisīt šādu parādību. Bet iekšdedzes iekrāvēja dzinēja augstā un zemā ūdens temperatūra joprojām galvenokārt ir saistīta ar to, vai termostats darbojas pareizi, vai ūdens sūknis var izveidot pietiekamu spiedienu un vai dzesēšanas ventilators var sasniegt standarta ātrumu.
Kā tad pārbaudīt, vai iekšdedzes iekrāvēja ūdens temperatūra ir normāla? Pirmā lieta, kurai jāpievērš uzmanība, ir iekrāvēja dzesēšanas sistēma, kas parasti sastāv no dzesēšanas ventilatora, radiatora, termostata un citām sastāvdaļām. Dzesēšanas ventilatoru bieži darbina tieši dzinējs, un ventilatora ātrums atbilst dzinēja ātrumam. Dzesēšanas ūdens temperatūras kontrole galvenokārt balstās uz termostatu.
Līdzīgi produkti
1. Teleskopiskais iekrāvējs (teleskopiskais pacēlājs): - Teleskopiskais autokrāvējs, kas pazīstams arī kā teleskopiskais iekrāvējs, ir īpašs transportlīdzeklis, kas apvieno autoceltņu teleskopiskās stieņa konstrukciju un tradicionālo iekrāvēju funkcijas. Ievērojamākā šāda veida iekrāvēja īpašība ir tā, ka tam ir teleskopiskā izlice, ko var aprīkot ar dakšām vai citiem darba stiprinājumiem stieņa augšdaļā.
2. Sānu iekrāvējs: - Sānu iekrāvēja dakšas atrodas transportlīdzekļa sānos, nevis priekšpusē. Šis dizains ļauj transportlīdzeklim darboties šaurākās vietās, īpaši tur, kur noliktavas eju platums ir ierobežots. Side-by-side iekrāvēji ir īpaši piemēroti palešu intensīvai uzglabāšanai, un tiem var viegli piekļūt no plaukta sāniem, kas ievērojami uzlabo noliktavas telpas izmantošanu.
3. Elektriskais iekrāvējs (elektriskais iekrāvējs): - elektriskā iekrāvēja enerģijas avots ir ar akumulatoru darbināms elektromotors. Salīdzinot ar degvielas iekrāvēju, elektriskajam iekrāvējam ir nulles emisijas, zems trokšņa līmenis, zema vibrācija, viegla apkope utt. Tas ir īpaši piemērots iekštelpu noliktavām, pārtikas pārstrādei, farmācijas ražošanai un citām vietām, kur ir augstas prasības attiecībā uz vides tīrību.
4. LPG autoiekrāvējs (sašķidrinātās naftas gāzes iekrāvējs): - LPG iekrāvējs ir iekšdedzes iekrāvējs, kas kā degvielu izmanto sašķidrinātu naftas gāzi (LPG), un tā dzinējs sadedzina saspiestu sašķidrinātu naftas gāzi. Salīdzinot ar benzīna vai dīzeļdegvielas iekrāvējiem, sašķidrinātās naftas gāzes iekrāvējiem ir salīdzinoši mazāk izplūdes gāzu emisiju un mazāks piesārņojums, un sašķidrināto naftas gāzi ir salīdzinoši viegli iegūt un uzglabāt par mērenām izmaksām.
Iekrāvēja parametriTehniskais parametrs 技术参数 |
||
| Modelis | FD250 | |
| Nominālā slodze | Q (kg) | 25000 |
| Slodzes centrs | c(mm) | 1220 |
| Riteņu bāze | y(mm) | 4400 |
| Svars | Kilograms | 33500 |
| Riepu specifikācijas: Priekšpuse | 14.00-24 | |
| Riepu specifikācijas: Aizmugurējā | 14.00-24 | |
| Riepu daudzums, priekšā/aizmugurē (X piedziņas riteņi) | 4/2 | |
| Riteņu protektors: Priekšējais | B3(mm) | 2220 |
| Riteņu protektors: Aizmugurējais | B4 (mm) | 2300 |
| Masta/ratnes slīpuma leņķis (priekšā/aizmugurē) | Grāds (grāds) | 6/12 |
| Masta augstums (dakšu nolaišana) | h1(mm) | 3970 |
| Masta pacelšanas augstums | h2(mm) | 3000 |
| Maksimālais augstums | h3(mm) | 5940 |
| augstums līdz galvas aizsargam (augstums līdz kabīnei) | h4(mm) | 3440 |
| Kopējais augstums (ar dakšām) | L3 (mm) | 8950 |
| Dakšu priekšējā vertikālā sueface pret transportlīdzekļa aizmuguri | L2 (mm) | 6550 |
| Kopējais platums | b1(mm) | 3060 |
| Dakšu izmērs | (mm) | 2400*300*100 |
| Dakšu karietes platums | B2 (mm) | 2800 |
| Masta min zeme (ar slodzi) | m1(mm) | 350 |
| Garenbāzes centra min zeme (ar slodzi) | m2 (mm) | 420 |
| Min. pagrieziena rādiuss | Wa(mm) | 6160 |
| Braukšanas ātrums (ar kravu/bez kravas) | km/h | 25/30 |
| Maksimālais pacelšanas ātrums (ar slodzi/bez kravas) | mm/s | 260/270 |
| vilcenen | KN | 160 |
| pakāpeniskums (ar slodzi/bez kravas) | % | 20/22 |
| Braukšanas bremze | Hidrauliskās skavas disks 液压夹具 | |
| Dzinēja marka/modelis | Pēc izvēles | WeiChai dzinējs |
| WD10G220E | ||
| Divi pēc izvēles | Dongfeng ķimenes | |
| Nominālā jauda | 162 (Kw) | |
| Cilindra Nr | 6 | |
| Transmisijas pārnesumi (priekšējais/aizmugurējais) | 2/1 | |
Pateicoties tehnoloģiskajiem jauninājumiem, mūsu produktu konfigurācija un parametri turpinās mainīties bez brīdinājuma;
Ja rodas šaubas, noteicošais ir konkrētais mūsu starptautiskās tirdzniecības pārdošanas apstiprinājums;
Populāri tagi: dīzeļa iekrāvēju skotija, Ķīna dīzeļa iekrāvēju skotija ražotāji
